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　　“有一批企业必须死掉”，，钢研科技集团董事长、专访时直面钢铁行业的，“现在产能已经到了12亿吨，真正的需求不会那么高。所以从去产能、供给侧改革是必须必要的。谁被动，真是要死了。

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　　据悉，在汽车用铝材方面，目前我国铝企除间接为一些车企供应商提供发动机、轮毂、杠等铝合金配件外，主要的车身铝结构还不能完成，比如车身的“两盖四门”等一些高附加值产品至今还未相关部门认证，退一步说，我们生产的产品还没有达到汽车厂商 相比，钢铁工业协会主要会员企业平均吨钢能耗从605千克标煤降至572千克标煤，提前达到580千克标煤的节能规划目标；吨钢耗新水量从4.1立方米降至3.25立方米，提前实现4立方米节水目标；吨钢排放量从1.63千克降至0.74千克，超额实现1.0千克的污染目标；吨。 　　2015年，沙钢实现营业收入2058亿元、利税47.4亿元，其中利润18.97亿元，位居同行第二位； 钢材出口672万吨，创汇25.8亿美元，同比分别增长56.1%和1